全球首臺算力路由器亮相世界移動通信大會

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財聯社2月29日電,近日,記者從中國移動獲悉,在2024年世界移動通信大會期間,中國移動發佈全球首臺算力路由器。本次發佈的設備歷時兩年研製成功,是我國在算力網絡領域取得重大原創性突破。算力路由器支持算力感知、通告、聯合路由功能,打破了傳統互聯網路由方式,構築起算網一體深度發展的“根技術”。 (上證報)

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把握創新機遇 勇攀科技高峰(強國建設 砥礪前行)

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本報記者

科技強國建設需要堅持創新引領。當今世界正經歷百年未有之大變局,科技創新是其中一個關鍵變量。只有把握創新機遇,勇攀科技高峰,才能更好爲國家發展和國際競爭凝聚更多新優勢。

習近平總書記強調:“中國要強盛、要復興,就一定要大力發展科學技術,努力成爲世界主要科學中心和創新高地。”

可控核聚變具有資源豐富、環境友好、固有安全等突出優勢。“‘人造太陽’離走出實驗室、照亮人類未來越來越近。”全國政協委員、中核集團核聚變堆技術首席專家段旭如介紹,近年來,我國可控核聚變裝置運行不斷取得新突破,聚變堆關鍵技術研發取得重要進展——全超導託卡馬克核聚變實驗裝置首次實現403秒穩態長脈衝高約束模式等離子體運行;新一代“人造太陽”中國環流三號實現100萬安培等離子體電流下的高約束模式運行……

段旭如委員認爲,應圍繞關鍵核心技術攻關,統籌佈局人才和資源,加快推進核聚變能源開發進程,贏得戰略主動。

科技創新能夠催生新產業、新模式、新動能,是發展新質生產力的核心要素。習近平總書記強調:“必須加強科技創新特別是原創性、顛覆性科技創新”“使原創性、顛覆性科技創新成果競相涌現,培育發展新質生產力的新動能”。

“從量子芯片到量子計算機操作系統,在量子計算機賽道,我們已全線實現自主可控。”全國人大代表,中國科學院量子信息重點實驗室副主任、中國科學技術大學教授郭國平說。

今年1月,郭國平代表帶領團隊研製的我國第三代自主超導量子計算機“本源悟空”上線,量子計算機的整機運行效率大爲提升。

“以量子計算技術爲代表的量子科技將催生一批新質生產力。”郭國平代表建議,未來10年是量子計算技術進步、商用水平提升的重要階段,要在量子科技賦能產業發展方面加快探索步伐。

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科技創新應如何選擇主攻方向?習近平總書記強調,“堅持面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求、面向人民生命健康”。

存儲技術是數字經濟發展的“剛需”,而數字經濟是未來發展的一大趨勢。全國人大代表、華中科技大學教授馮丹20多年潛心攻關存儲技術,讓海量信息存儲更安全、更高效。

“我們要開展追求卓越的研究。”馮丹代表介紹,經過多年發展,我國在固態硬盤設備、海量存儲系統等方面已達到國際先進水平,很多國產手機應用之後,有效解決了“卡頓”問題。

企業是科技創新的主體,也是科技成果轉化的重要載體。習近平總書記強調:“要強化企業科技創新主體地位,促進創新要素向企業集聚,不斷提高科技成果轉化和產業化水平。”

在智能化、電動化大潮下,汽車行業的技術創新重心已經轉向智能駕駛、無感交互、行車安全、跨界互聯能力等多技術融合創新。

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打造統一的硬件配置—軟件功能—人車交互的平臺方案、發力高端智能汽車機器人品牌、夯實多元新能源技術路徑……浙江吉利控股集團積極構建全球研發體系,科技創新步伐鏗鏘。

全國政協委員、浙江吉利控股集團董事長李書福表示,近年來國家通過加強政策扶持、科技投入、人才培養、知識產權保護等方式支持科技創新,爲企業創新發展提供了良好的環境。

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代表委員認爲,加快建設科技強國,實現高水平科技自立自強,必須抓住科技創新這一牽動我國發展全局的牛鼻子,要始終堅持創新在我國現代化建設全局中的核心地位。

(本報記者曹樹林、莊俊亭、趙夢陽、遊儀、江潤楠)

《 人民日報 》( 2024年02月29日 03 版)

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天眼查知識產權信息顯示,近日,北京京東三佰陸拾度電子商務有限公司申請註冊多枚“JDAI京東人工智能”“京東人工智能 JDAI”商標,國際分類爲科學儀器、網站服務、廣告銷售、教育娛樂,當前商標狀態均爲等待實質審查。此外,該公司還申請註冊了多枚“京言助手”商標。據悉,京言助手爲京東旗下AI智能導購助手。

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2月26日,據日經新聞消息,任天堂將於2025年3月發佈下一代Switch,新機將採用更大的顯示屏。此前,遊戲媒體VGC報道稱,第三方遊戲公司最近被告知任天堂下一代發佈時間的內部延遲,從2024年底推遲到次年初。消息人士稱,延遲是爲了讓任天堂可以爲遊戲機準備更強大的第一方軟件。

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過年回家,如何面對七大姑八大姨的盤問,AI大模型給我列出了不同的回答方式。2023年,又被稱爲“AI元年”。從用ChatGPT寫總結報告到用AI換臉、畫圖,大多數人都已經與AI打過照面,2024年,AI又將更加深刻地影響我們每一個人的生活呢?(封面新聞記者 燕磊 車家竹)

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3月11日,《張朝陽的物理課》線下“新春第一課”首次開講,搜狐創始人、董事局主席兼CEO張朝陽與來自北京各高校的物理學子及物理愛好者們一起探討物理奧秘。

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“這個活動是非常獨特的。”張朝陽開場說道,“物理課我在線上已經完成三十講了,覆蓋了很多話題,今天別開生面,第一次走到線下。”

課堂上,張朝陽從光速不變理論出發,通過各種思想實驗推導出時間膨脹、長度收縮、質速關係等違反直覺的相對論效應,利用質速關係與能量的定義進一步推導質能關係,並講解了質能關係的意義與應用。隨後,張朝陽又與現場同學討論了此前直播課的相關問題,如薛定諤如何猜出薛定諤方程,如何用不確定性原理估算氫原子半徑等。此外,人大附中物理教師、科普視頻創作者李永樂也作爲嘉賓現身課堂,與大家進行了互動交流。

在這次線下“新春第一課”,張朝陽重點講解了狹義相對論中最著名的方程E=mc²,並結合案例加以解釋。實際上,這個小小的公式蘊藏了巨大的能量,可以把一丁點兒的質量放大成巨大的能量,甚至原子彈、氫彈、太陽的能量都與此有關。張朝陽表示,“所以這個公式非常重要,與每個人的生活息息相關。”

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“我的課比較強調硬核推導。”張朝陽在介紹理解狹義相對論時表示,必須先了解光速的特殊性。他先從麥克斯韋方程組導出的電磁波方程入手,指出光速與參考系無關這一反直覺的論述。他從光速不變出發,推導出時間膨脹效應,即運動的時鐘相對於靜止的時鐘流逝較慢,說明此時時間與空間不再獨立。

截至目前,《張朝陽的物理課》已直播三十多期。張朝陽1986年從清華大學物理系畢業,並於同年考取李政道獎學金赴美留學。1993年底在美國麻省理工學院(MIT)獲得博士學位,並繼續在MIT從事博士後研究,1996年回國創業。這也是闊別物理20多年後,張朝陽重拾物理。

從去年11月開啓第一節物理直播課,張朝陽從經典物理學開始,科普了牛頓運動定律與能量動量守恆原理等,再到經典物理的“兩朵烏雲”,向近現代物理過渡,探討了由黑體輻射研究引出的維恩、瑞利-金斯、斯特潘、普朗克等系列公式。此後,張朝陽物理課程逐步進入量子力學領域,從基礎的薛定諤方程、算符對易關係等理論內容,到無限深勢阱、氫原子波函數,再到諧振子量子化、氣體定容比熱的溫度階梯等更加具體實用的案例。

“在好奇心的驅使下,瞭解自然界的奧秘、瞭解我們在這個世界生存的道理。”張朝陽說道。《張朝陽的物理課》課程於每週週五、週日12時在搜狐視頻直播。網友可以在搜狐視頻“關注流”中搜索“張朝陽”,觀看往期完整視頻回放。

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(原標題:豐田智能駕駛之路又邁一步 5.5億美元收購Lyft自動駕駛部門)

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《科創板日報》(上海,研究員 鄭遠方)訊,近日,豐田汽車宣佈,旗下子公司Woven Planet將以5.5億美元收購美國網約車公司Lyft的自動駕駛部門Level 5。5.5億美元將分兩步支付,其中2億美元作爲預付款,剩餘3.5億美元擬在5年內結清。

此外,雙方協議內容還包括:Woven Planet可使用Lyft的地圖、路線、傳感器數據,以推進自家自動駕駛技術的安全性和商業化進程;Woven Planet還將“收編”Level 5團隊,員工總數可達1200人。

此次交易是Woven Planet成立後的首樁收購,預計將於今年Q3完成,Lyft藉此有望每年減少1億美元成本。

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近年來,新能源汽車戰場如火如荼,一衆車企紛紛投身其中,就連谷歌、華爲這類科技公司都急於分一杯羹。

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這種環境下,反而更顯得豐田是個反向操作的“異類”:除了佈局電池、電動汽車外,豐田還早早將智能駕駛技術也納入了藍圖,企圖由汽車跨足科技。

早在18年10月,豐田便攜手軟銀,整合自動駕駛、打車服務與零售遞送,成立移動出行公司Monet。其中的自動駕駛部分,便是以豐田的技術平臺作爲依託。之後兩年,豐田又相繼攜手滴滴出行和亞馬遜公司子公司,發展智能駕駛技術。

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去年7月,豐田重組豐田研究所(Toyota Research Institute-Advanced Development),並在今年年初成立Woven Planet公司,作爲豐田自動駕駛、汽車操作系統及地圖研發的核心機構。

這個月初,豐田剛剛宣佈實現Level 2自動駕駛技術“Advanced Drive”,並率先搭載於雷克薩斯LS和豐田Mirai兩款車型。

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值得一提的是,豐田曾入股Lyft競爭對手Uber的自動駕駛部門,不過Uber去年12月將自動駕駛部門賣給初創公司Aurora時,豐田轉讓了股份。不過,豐田今年2月又表示,將與Aurora合作,開發用於乘車網絡的智能駕駛小型貨車。

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業內人士分析,豐田未來“極有可能”會進行更多收購,主要目標就算不是智能駕駛,也是爲了積極佈局軟件領域和獲得更多技術人才。

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九號公司:Navimow i系列產品預計在2月底發佈價格

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九號公司近期接受投資者調研時稱,2024年,公司在CES上發佈了Navimow i系列產品,採用自主研發的全新RTK和視覺輔助組合定位系統,提供了釐米級高精度定位。深度融合了定製的RTK及140°視野攝像頭組成的視覺系統,可全方位感知空間,精準建圖,以應對更多、更復雜的草坪結構,滿足更多用戶的割草需求。Navimow i系列產品預計在2月底發佈價格,進入線上和海外當地大型連鎖渠道。

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飛利浦推出全新10點觸控顯示器:支持IP54防塵防水

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飛利浦推出了全新10點觸控顯示器——飛利浦222B9T。

飛利浦222B9T搭載了一塊22英寸液晶顯示屏,分辨率爲16:9的1080P。屏幕搭載了防眩光塗層,也有着低藍光與無閃爍技術加持。

至於觸控,飛利浦222B9T配備投射電容式(PCAP)10點觸控技術,支持手寫筆,支持IP54防塵放水,適用於各種商業環境。

外觀上,飛利浦222B9T的支架採用了Z字結構,用戶可以將屏幕升高、降低或者傾斜到任何角度。

至於I/O接口,飛利浦222B9T搭載了VGA、DVI、DP1.2、HDMI1.4與USB3.1接口。

飛利浦222B9T將於2019年4月中旬上市,售價爲239英鎊,約合人民幣2083元。

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全新8.5代Volkswagen Golf GTI雖然取消手排 但迎來了更多動力!

全新8.5代Volkswagen Golf GTI雖然取消手排 但迎來了更多動力!

Volkswagen Golf GTI取消手排配置但動力提升。 圖/Volkswagen

Volkswagen在日前正式揭開8.5代Golf的面紗,包括最經典的Golf GTI都一併露面。而據原廠表示這次小改款也會是Golf車系最後一代使用內燃機的車型,不過作爲指標性能車型Golf GTI這次居然不提供手排版本,但爲了彌補取消手排的缺憾,原廠也替Golf GTI增添了些許動力。

Volkswagen Golf GTI馬力從改款前的241 hp提升至261 hp。 圖/Volkswagen

來到8.5代的Golf GTI依舊搭載2.0升EA888 evo4引擎,搭配七速DSG雙離合器變速箱,馬力從改款前的241 hp提升至261 hp(歐規版本),整整提升了20 hp。這也不禁讓人好奇在2024下半年登場的性能旗艦Golf R動力將會提升多少。

Volkswagen Golf GTI。 圖/Volkswagen

雖然Golf GTI的客羣無疑會對增加的動力感到開心,但其實在內裝部分也和車系其他車型一樣,配備了更大的10.2吋中控螢幕,有更直覺的空調與座椅加熱功能調整,同時全新車載娛樂資訊系統還整合了Chat GPT,增強智慧語音助理,該系統還允許駕駛使用自然口語更改空調和導航。同時Volkswagen也放棄了方向盤上的電容式觸控鈕,改回傳統的實體按鈕。

Golf GTI同樣得到更新後的10.2吋螢幕內裝配置。 圖/Volkswagen

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Golf GTI的方向盤也改回實體按鈕。 圖/Volkswagen

雖然沒有了手排變速箱,但原廠表示Golf GTI依然會配備帶有經典格紋的高級運動座椅,當然真皮座椅也可選配。同時,標配的鋁製排檔頭、30色環艙照明、三區恆溫空調系統、頂級資訊娛樂系統等,還有純正碳纖維內裝可供選配。純汽油車型GTI也將採用紅色對比縫線和皮革包覆的運動化方向盤。

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Golf GTI不只有真皮跑車座椅,同時也保留了經典格紋座椅。 圖/Volkswagen

至於外觀上Golf GTI的更新似乎有點向前一代的Golf R看齊,多了一點狂野的感覺。GTI的頭燈和尾燈已煥然一新,下進氣壩也已煥然一新,車頂線條更直。車側的GTI徽章是放在後視鏡下方而不是前葉子板上此外,歐規車型將首度可以選擇發光VW廠徽。

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Volkswagen Golf GTI。 圖/Volkswagen

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Volkswagen設計主管Andreas Mindt表示:「全新Golf散發着絕對的清晰度和自信,打破了汽車級別的障礙,這將是我們 2024 年的起點,也是我們開發未來Golf的設計靈感來源。」

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