大氣外露 體驗老錢風長安林肯航海家

大氣外露 體驗老錢風長安林肯航海家

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本站汽車8月8日報道 無論男女,穿搭界近些年開始流行一種“老錢風”,所謂老錢(old money aesthetic)風格就是想傳達富有,但又不刻意炫耀,沒有顯眼的logo,沒有誇張的色彩,低調而又優雅,也許從外面看不出是什麼品牌,但是在外人眼裡渾身上下就是透露着貴氣。比如美國的拉夫勞倫(Ralph Lauren)、意大利的Loro Piana和耳熟能詳的英國博柏利(BURBERRY)。在汽車界其實也有類似地位的品牌,就是來自美國的林肯汽車。

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林肯汽車其實在衆多汽車品牌當中影響力不如BBA豪華品牌,但這並不妨礙林肯將老錢風演繹的有聲有色。林肯之道體驗中心打破傳統4S格局,將汽車展廳佈局成爲“美式豪華俱樂部”,整個展廳僅有很少的面積用來做車輛展示,更多的空間提供給社交。每款車各有一個位置以外,還有一個帶轉檯的熱銷車展示區,駐足觀看即可,不用圍着車走來走去。

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彰顯豪華的水牆作爲屏風,後面是一排車輛展示區,緊接着就是帶島臺的水吧,每家林肯體驗中心都會和品牌咖啡進行合作,包括皮爺Peet’s和1%,來店即可享用,我親自品嚐過了,味道非常好。另外還有其他放鬆區、辦公區和用餐區,每一個部分都有精心的佈置與設計。值得一提的是,車主可以提前預定聚會區,能夠免費使用場地舉辦生日排隊,打造屬於客戶的專屬私人會所。可以說林肯汽車打造的林肯之道2.0不僅提供豪華出行,也在生活方式上營造了更多豪華而且實用的場景。

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談到出行,就不得不提林肯全新一代航海家(參數丨圖片),市場指導價32.88-37.88萬元,一共有三款可供選擇,全系搭載2.0T、8檔自動變速箱和四驅系統。定位瞄準奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L。全新的外形設計並不張揚,前後帶燈語的貫穿式LED燈帶帶來了科技感與設計老錢風的碰撞,白天和黑夜給人不同的感覺,甚至在晚上會更加出彩一些。

頂配車型搭載了像素級自適應前大燈,與傳統LED相比,能夠自動控制光照範圍,確保駕駛員在夜間獲得最佳的視野,同時也不影響其他社會車輛,通俗一點說就是,光照範圍更精準,並且跟隨車輪轉向實時調整,和目前其他產品的矩陣式LED大燈類似,甚至還具備動畫效果,提升高級感。

全新一代航海家最大的亮點來自於內飾,如果把它的設計風格比作向新勢力看齊確實有點缺少了內涵了,不過尺寸長達23.6英寸的4K高清曲面屏幕也確實帶來了前所未有的震撼體驗。首先是他的尺寸,貫穿了整個中控臺,視覺上做到了無縫拼接。不管是不是常用,所有信息一覽無餘。難能可貴的是在軟件方面也挖空心思,營造出了高級感。其次他安裝的位置與駕駛員視線幾乎一致,能夠最大限度確保行車安全。

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環繞屏幕主要將行車儀表與多媒體進行了整合,空調出風口位置的11.1英寸觸摸屏則是專門進行功能性控制,比如空調和車輛設置都集成在此。當使用AR實景導航時,環屏的2D地圖會變成實景與虛擬結合的畫面,傳統的導航地圖也會在11.1英寸的屏幕處補充顯示。

由於林肯車機全系搭載了驍龍8155芯片處理器,在語音語義識別用戶體驗上非常好,能夠連續識別30秒內的多個操作,而且執行速度非常快,基本話音剛落就可以收到反饋,識別準確率也挺高。這對於基本取消物理按鍵的車型來說,能夠做到與車機“自由暢談”的交互模式就很加分。經常用到的空調控制,導航和打開實景導航用語音調度就很方便。比如可以一次性說“空調23°C風量3擋,我要去北京西四環北路林肯”,在和駕駛員確認幾個信息後,非常快速的就完成了所有操作。

當老錢搭載了新技術後,把車主從紛亂的操作程序中解脫出來,反而更加感覺得心應手。與帶着智慧的功能相比,騰雲駕霧般的形式質感也是林肯作爲美國老派豪華車的標誌性之一。在低碳的大環境下,即便是搭載了2.0T四缸發動機的航海家,依然能夠提供給駕駛員澎湃的動力儲備,最大390Nm的低扭來得非常早,動力在80km/h以下隨踩隨有。

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前麥弗遜後多連桿獨立懸架調教偏向舒適,這一點和德國車有明顯的不同。在行駛到長波路段時,能夠明顯感到整個車的懸掛上下同時在吸收震動,緩衝後有一種坐船的感覺。整體路感並不清晰,傳遞到成員的震動大部分很平緩,可能這就是航海家名字的由來吧。

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舒適性是航海家區別於同級競品的一大特點,除了懸掛系統以外,主副駕駛座椅24向調節,總能找到適合自己的角度,並且配有按摩功能。通風和加熱也沒有缺席,值得一說的是,通風座椅是採用吸風的形式,開到2擋就明顯感覺到涼爽。第二排座椅可以按比例前後移動調整坐墊的位置,而靠墊可多角度調節,坐墊柔軟而且很長,由於底板高度低,坐墊可以完成承託整個大腿,壓力分散,所以倍感舒適。

另外還有幾個小點值得一說。航海家前風擋+前側窗使用了5層結構的隔音玻璃、搭配車門三層密封條、隔音前後輪罩、車身下護板,整體行駛靜謐性很不錯。另外前風擋雨刷噴水也是隱藏式的,噴水時再也不會先模糊視線了,而是刮到哪噴到哪。後雨刮也是吊置的,時間久了不會堆積塵土,造成劃傷。

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在最近剛剛公開的調研結果中,林肯汽車在J.D. Power汽車智能化體驗研究(TXI)豪華傳統系能源的維度中獲得557分(滿分1000),位列第二。這是針對具體的先進技術配置進行研究,有助於汽車廠商瞭解消費者對先進技術配置的認知。不難看出,林肯在智能化領域不僅得到客戶認可,放在大環境中也有不錯的表現。

就像穿搭一樣,開不同的車也會反應車主對生活態度的不同。有的品牌選擇的是工具,而選擇林肯是選擇了生活。除了車本身的價值以外,還提供了不一樣的生活方式,讓豪華不再是單純的移動工具,還可以滲透到更多的生活場景,這就是老錢風林肯之道。

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本站汽車1月5日報道  2023年剛剛過去,這一年中國新能源產業發生了巨大變化,不但國內汽車市場新能源產銷量突破900萬臺,新能源汽車出口也超過百萬大關。結合國家對於新能源汽車的一系列新支持政策,新能源在持續上行的同時,也進行着行業的新一輪洗牌。

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本站傳媒副總裁張憶晨在發佈致辭中表示:“作爲國內領先的互聯⽹內容資訊平臺和內容消費升級的引領者,⽹易傳媒在不斷豐富內容 IP矩陣的同時,積極擁抱全新內容賽道;在持續爆發的元宇宙概念下,更是積極領跑;在“內容玩家牌共創”的營銷方法論下,持續打造更加立體、全面、沉浸的營銷生態。”

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本站傳媒副總裁張憶晨(左)與中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠(右)

在AIGC營銷時代,內容和營銷的邊界正在無限延伸,新內容定義在迭代。本站希望進一步探索 AIGC+UGC ,攜手更多夥伴一起共創“好內容”,成爲無限時代的“內容玩家”。

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本站傳媒內容品牌發展中心副總經理、本站文旅總經理顧曉琨對於2024年度本站即將爲車企和消費者帶來的共創內容做了介紹。顧曉琨表示,當下的新能源產業如同一場馬拉松,面對競爭激烈的市場環境,我們無法左右最終的戰局,但我們可以成爲馬拉松過程中的重要補給站。我們提供的補給,就是好內容。

本站傳媒內容品牌發展中心副總經理、本站文旅總經理顧曉琨

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好內容不僅是對用戶和品牌的深刻理解,更是具有品質和差異化的溝通方式。我們需要通過好內容來傳遞更多的價值和信息,幫助消費者做出更明智的選擇。

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在過去的六年時間,嚴選EV不斷煥新進化,在對新能源技術科普的同時,基於用戶體驗在智能化、電動化產品推廣以及消費者和新能源相關產業溝通搭建方面,都有諸多新創舉,業界影響力不斷提升。

顧曉琨介紹了本站《巔峰極速》這款“3A”級擬真競速(參數丨圖片)手遊。正是因爲它是一款硬核、有門檻,真正爲汽車熱愛者打造的遊戲,不僅獲得全球頂尖車廠正版授權、賽道的正版授權,而且還可以邀請玩家進行真正的賽道試駕活動,和巔峰極速策劃競速PK,給用戶帶來了低門檻沉浸式的賽車體驗。

對於品牌來說,不僅可以把車型高擬真的植入其中,可以定製專屬賽事,打造產品話題,本站自身也會因爲咱們國產車的入駐,投入大量的宣發資源,這些車型將成爲在遊戲中永駐的數字資產,並且考慮到遊戲玩家與汽車消費者的重合度,可以聯動線下試駕、體驗。

對於2024年的新熱點,也都是本站嚴選EV跟用戶產生鏈接的好機會。比如2024年是中國傳統龍年,“我的爸爸是條龍”這個目前在全網擁有超過千萬粉絲的ip也會在2024年迎來又一輪爆發——以中年危機的龍爸、溫柔體貼的龍媽和調皮活潑的東東這一家三口,將繼續展現平凡三口之家“不平凡”的爆笑有愛的生活故事。

2024年,本站也將藉助一系列國民大事件破圈——今年中國將迎來巴黎奧運會和中法建交60週年,本站也已經準備了一大波策劃,比如從中國到法國的中國車行世界,圍繞奧運冠軍人生故事的界外,在奧運現場與冠軍面對面的冠軍之家等等。本站在體育營銷上的優良傳統,在2024年也將延續。

同時,2024年也是建國75週年,本站將聯動人民日報旗下環球人物將共同發起全國策劃“中國車點亮人民路”,將品牌、產品、和全國各地的用戶,通過這樣的契機鏈接起來,共同爲祖國慶生,爲品牌發聲。

此外,好內容更來自用戶所熱愛的場景,文旅是2024年本站將重點發力的方向,通過文旅場景釋放嚴選EV品牌影響力。比如本站剛剛上線了一檔大型地理風光科普欄目《雲遊中國》,除此之外本站還有一大波文旅內容策劃已經在籌備中,它們以不同的視角切入,聚焦風光、地理、人物、城市、美食、情緒,用戶熱愛的,也是本站所奔赴的。

此外,本站基於AIGC打造了虛擬 IP “無限玩家”,並設計了它的世界觀,而它也是本站文旅的數字體驗官;再有基於AIGC將內容與硬件結合的能力,本站打造了元力小方磚,這也是去年年度車的獎盃。

對於新能源技術、產品引發的市場突破,最終所帶來的諸多改變, 本站在內容玩家,品牌共創的策略下,一方面不斷去探索新的技術和形式,另一方面則依託於對於好內容的理解,能夠更好的使用技術。 2024年,嚴選EV與大家共創更多好內容,更爲可期。

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長安中大型轎車啓源A07全面到店 售15.59萬元起

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本站汽車10月2日報道

前不久剛剛上市的長安啓源A07(參數丨圖片)已經全面到店,新車官方指導價15.59-17.69萬元。長安啓源A07定位是一款中大型轎車,長寬高分別爲4905mm*1910mm*1480mm,軸距爲2900mm。增程版CLTC工況純電續航200km,綜合續航里程1200km,饋電百公里油耗爲4.5升。純電版CLTC工況續航里程爲515km。

長安啓源A07還推出“6大躍遷好禮”。

躍遷“煥新”禮:至高8000元置換現金補貼;享2000元增購現金補貼(置換/增購二選一)

躍遷全保禮:三電系統終身質保(非營運首任車主)

躍遷金融禮:24期0息,60期低息

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躍遷養車禮:588元購3年或6次基礎保養(含首保)

躍遷充電禮:購車即送充電樁含安裝(首任車主1年內有效)

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長安啓源A07採用扶光美學設計理念打造,順滑曲線勾出溜背的車體造型,同時也讓它擁有更低趴的體態。在如今這個時代,長安啓源A07採用了電氣化封閉式前臉,橫向佈局讓視覺效果更加延展,展現出科技數字風;細節設計上的鯊魚鼻斷面,更是強調簡約優雅的穩重動勢。

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細節方面,無論是純電版還是增程版,啓源A07的前臉都採用了新能源車型常用的封閉式格柵設計,貫穿式頭燈組辨識度非常之高,橫向佈局拓展視覺寬度,機蓋上的筋線造型流暢,連接下方鯊魚鼻斷面,強調簡約優雅的穩重動勢,並通過壓低車頭得到了良好的低風阻指標。

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更值得一提的是,這套貫穿燈組的前燈由284顆LED燈源組合,照射亮度達570cd;修長的後尾燈帶來更加純正的紅色發光效果,前後32顆立式小厚壁燈,造型獨特,增強了燈組的辨識度。車尾方面,尾燈同樣也是採用了全貫穿式設計,圓潤的造型使得尾部看上去非常優美,並且姿態方面不會顯得太過臃腫。

車身側面,新車採用溜背設計,再加上隱藏式門把手和低風阻輪圈,視覺效果頗具動感。新車擁有以飛機螺旋槳爲靈感設計的18寸旋槳輪轂和動感有型的19寸星輝輪轂供選擇。

長安啓源A07全系標配無框車門,與超寬的車窗鍍鉻裝飾條緊密貼合,同樣全系標配的隱藏式門把手讓整體造型簡潔圓潤,拍攝的這款頂配MAX車款還提供四門電吸功能門,這在同級中也屬於比較罕見的。

在車身色彩方面,新車提供遠山紫、扶光金,雪峰白、蒼穹灰、修竹青、啞光修竹青六種外觀顏色。

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內飾方面,長安啓源A07採用簡潔的設計風格,功能區以“懸浮島嶼”爲設計靈感,從中控臺到中央扶手箱,一直延伸至車門扶手,形成環繞式的島嶼設計。另外,新車的懸浮島扶手箱採用雙層設計,懸浮視覺效果更爲突出。

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車內配有64色氛圍燈光,呈270°環繞式展開,隱藏式的燈光設計更加柔和,營造出光影浪漫的座艙氛圍。當然,通過OTA升級,還可根據啓用的功能和情景去調節亮度和色彩,更是體現出情感的表達。內飾顏色選裝方面提供淡雲灰、薄霧綠和赤緹紅三種內飾配色。

懸浮車門扶手,融合創新巧思遙相呼應,扶手與車門預留間隔可輕鬆放下手機,四門搭載電動開門按鈕,按鍵與推門動作連貫,撥扭式窗控開關集成於車門扶手黑色烤漆區,磨砂紋路雕刻觸感和質感雙向提升。

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就體驗感而言,車內還準備了全新設計的三種不同香氛,分別對應一天的三個時辰:早上的清新,午後的寧靜、夜晚的溫馨,選擇情景和心情相適宜的香氛,營造高級舒享氛圍。

真皮包裹的多功能方向盤採用雙輻式設計,觸感很細膩握起來並不會覺得很寬大,鋼琴烤漆材質配搭雙色設計增添精緻感,兩側陣列有多功能按鍵區。

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車內還配備了同級領先的15.4英寸大屏,清晰度達到2.5K,內部搭載長安啓源全新情感視窗交互系統,並內置行業主流的8155芯片,配合全新UI界面、零層級交互及超級自定義功能,進一步強化功能與需求互動的便利性。

長安啓源A07的車內並沒有採用儀表盤設計,取而代之的是AR-HUD增強現實擡頭顯示系統,擁有50寸超大投影尺寸。

在車內還配備了巨幅沉浸式全景天幕,長1691mm,寬1240mm,擁有2.1㎡的超大面積,同時天幕還可有效阻擋99%紫外線,隔熱率高達80%。

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長安啓源07的座椅採用PMMA材質,還擁有同級獨有氣動式8點按摩系統、5種按摩模式、3種按摩力度,以及加熱+通風功能,並支持語音開啓和記憶功能。新車的主副駕頭枕都帶有音響,搭配車內14個揚聲器+2個頭枕音響,最大功率達720W,實現5.1.2時空環繞音效。

智能駕駛方面長安啓源A07全系標配IACC智能領航系統,大幅度提升不同路況下的駕駛穩定性、舒適性、安全性,在避讓前車行人保持車道居中行駛時具有更高的準確度和靈敏度,在車道內加減速行駛時實現有車跟車無車定速,在遇到大車時可主動智能偏移增強駕駛安全感。

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純電/增程兩個版本

長安啓源A07提供兩種動力版本,增程版車型由1.5L高壓縮比阿特金森循環發動機作爲增程器,最大輸出功率70kW,峰值扭矩141N·m,與一臺峰值功率160kW的驅動電機直連,CLTC工況下的純電續航可以達到200km,綜合續航里程1200km,饋電百公里油耗僅爲4.5升。

而純電版車型則是在後軸佈置了一臺型號爲XTDM27的單電機,最大輸出功率190kW,峰值扭矩320N·m,百公里加速時間僅爲6秒,CLTC工況下的續航里程爲515km。從體驗的角度講,190kW的電機推動這臺中大型純電轎跑絲毫不費力,完全可以滿足在城市和高速路況下的動力請求。後驅佈局加上電車天生重心低的優勢,配搭前麥弗遜+後H臂型多連桿的懸架組合,讓長安啓源A07的駕駛指向更精準操控更跟手。