特斯拉財報差?陸行之:投資人比較擔心今年上半年

特斯拉財報差?陸行之:投資人比較擔心今年上半年

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特斯拉公佈最新財報,上季每股盈餘0.71美元、營收252億美元,都低於分析師預估,獲利數字公佈後股價暴跌,資深半導體產業評論家陸行之則是表示,「老實說,我覺得四季度還行,有守住,但投資人比較擔心1H24」。路透

特斯拉公佈最新財報,上季每股盈餘(EPS)0.71美元、營收252億美元,都低於分析師預估,獲利數字公佈後股價暴跌,資深半導體產業評論家陸行之則是表示,「老實說,我覺得四季度還行,有守住,但投資人比較擔心1H24」,且提出五點分享。

特斯拉24日公佈最新財報,警告今年銷售成長將「明顯」放緩,引發投資人不安,拖累特斯拉盤後股價重挫6%;根據特斯拉財報,上季毛利率萎縮至17.2%,遠低於前一年同期的24.3%,上季每股盈餘0.71美元、營收252億美元,都低於分析師預估。

特斯拉罕見沒有公佈全年交車目標,但示警今年銷量明顯放緩,今年車輛銷量成長率可能明顯低於2023年;不過,電池業務成長率今年有望超越電動車;另外,馬斯克預告,低成本的新車款將在2025年下半年量產。

特斯拉財報公佈後股價暴跌,陸行之提出他的看法,強調,「反而看到一些不錯的數據跟大家分享,老實說,我覺得四季度還行,有守住,但投資人比較擔心1H24」。

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陸行之表示,在提出一堆折扣促銷,2023年第4季平均單價季減1%,比2022年第3季到2023年第2季,動輒季減3~10%好多了,年減15%也比2023年第2季最糟的20%好。

陸行之說,單價季減1%,但2023年第4季全成本all in cost季減3%,年減6%,是五個季度以來第二次看到成本降的比價格快,公司還說 Cybertruck 成本每季度都會比前季度低。

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另外,雖還是年減62%,但每車獲利在四季度竟然季增21%到3,490美元,之前很多人不是說會搞到沒獲利;改變AI訓練算法的 FSD Beta 12.1.2 似乎市場反應不錯,可以找美國朋友試試,現有車主每增一個使用者,就是一個每車獲利的增量。

陸行之認爲,低價 EV 應該會先在美國 Austin 廠做,然後移到墨西哥,2025年量產,2026年爆量,未來兩年只能靠 Cybertruck 跟 Model3、Modely 改版了,所以出貨成長率有20%就不錯了。

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